Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego "Koltar" utworzono 1 styczniu 2000 roku, z przekształcenia Zakładu TK, istniejącego przy Zakładach Azotowych w Tarnowie. Przez dekadę obsługiwało ono wyłącznie transport wewnętrzny i bocznice kolejowe. W 2005 roku "Koltar" uzyskał licencję na przewóz towarów po liniach PKP PLK. Dopiero jednak w 2010 r. nastąpił rozwój spółki, co poprzedziło zaplanowany i zrealizowany już proces fuzji i tworzenia Grupy Azotów Tarnów. W jej skład wchodzą dziś także: ZAK S.A., Zakłady Chemiczne w Guben oraz ZCh "Police" S.A.

- Spółki naszej grupy rocznie produkują łącznie około 3,5 mln ton wyrobów gotowych, a zużywamy przy tym ok. 3 mln ton surowców i półproduktów - mówi Jerzy Marciniak, prezes zarządu, dyrektor generalny Azotów Tarnów. - Gdybyśmy tylko w połowie mogli sami przewozić taką masę towarów, to pozostała by nam naprawdę duża kwota pieniędzy. Dlatego zmierzamy do tego, choć nie będzie to kwestią roku czy dwóch, aby szeroko rozumiana logistyka była naszym ważnym biznesem.

Dziś potrzeby przewozowe zakładów Grupy Azotów Tarnów obsługuje głównie PKP Cargo, w mniejszym zakresie - różni przewoźnicy samochodowi. Jak zaznacza prezes Marciniak, PKP Cargo posiada, jako jedyny przewoźnik w kraju, schedę po przedsiębiorstwie państwowym PKP, czyli specjalistyczne wagony do przewozów siarczanu amonu - żrącej substancji, skąd inąd doskonałego nawozu.

"Koltar" od ubiegłego roku przewozi składami całopociągowymi kamień dolomitowy z Kopalni "Dolomit" w Libiążu (do produkcji nawozów) i amoniaku z ZAK do Tarnowa, w mniejszym zakresie niektóre półprodukty między zakładami grupy - np. benzen. Łącznie w tym roku przewiezie ok. 100 tys. ton ładunków na potrzeby grupy.

- Nie możemy jeszcze samodzielnie zrealizować przewozu całej masy towarowej. Nie jesteśmy do tego przygotowani - wyjaśnia prezes Marciniak. - Musimy zakupić taką liczbę lokomotyw i wagonów, aby można było realizować większe przewozy.

Obecnie "Koltar" ma kilkanaście lokomotyw i około tysiąca wagonów, a także własne zaplecze remontowe. Zarząd grupy planuje zakup przede wszystkim nowych lokomotyw.